Prednosti in slabosti "potnih žigov"
Čas pričakovanega izvajanja plačila davka na nove avtomobile nikakor ni kratek: začel bi se z letom 2023 za težka vozila in od leta 2026 za avtomobile .
Pozitivni vidiki tega predloga se na eni strani nanašajo na domnevne prihranke v višini 370 milijonov EUR na leto za evropske državljane; po drugi strani pa obstaja argument, da tisti, ki naredijo več kilometrov, onesnažijo več kot tisti, ki delajo manj, zato bi spodbudili alternativne, ekološke in bolj zdrave možnosti z ničelnim učinkom, kot je uporaba koles, javnega prevoza ali javnega prevoza. noge!
Tako bi morali vozniki, ki omejujejo uporabo avtomobilov, imeti prednosti in plačevati manj za kolkovino, medtem ko bi tisti, ki bi jih zlorabili, gospodarsko kaznovani.
Preberite tudi Avtomobilski bloki in onesnaževanje >>
Kako bo izračunan nov žig
Izračun novega žiga naj bi temeljil na branju neke vrste "črne škatle", elektronske naprave, ki lahko beleži kilometre avtomobila in potrdi njegovo dejansko letno razdaljo.
Natančneje, kot je sporočila agencija Adnkronos, je treba za izračun evropskega davka na avtomobile upoštevati dva parametra : na eni strani prevožene kilometre in na drugi stopnjo onesnaženosti avtomobila.
Doslej se je v Italiji žig izračunal ob upoštevanju moči vozila, ki temelji na konjih in kampanjah Kw, kampanje proti onesnaževanju pa se izvajajo predvsem s pomočjo vzvoda ob nedeljah peš, avtomobilskih blokov in nekaj drugih spodbud.
Car davka: Italija dražje
Italija je na vrhu glede kolkovin, trošarin, stroškov, cestnin in davkov na motorna vozila. Podatki o motorju Fanpage.it so v Italiji v letu 2016 porabili 73 milijard evrov za davčno obremenitev avtomobilov.
Francija je pred njo malo in z jasnim premorom Nemčija z več kot 90 milijardami izdatkov. Zdaj, da bi poskušali nekaj prihraniti in plačati osebno, bomo morali počakati na zeleno luč Evropskega sveta - in na odobritev 27 držav članic EU - nato pa 2026 za njegovo popolno uvedbo.
Ali ste vedeli, da je v Angliji na voljo trinajst skupin, razdeljenih na podlagi emisij CO2, ki so od leta 2001 nadomestile premik: od 0 kg za avto, ki oddaja do 100 g / km, do 505 funtov za več 205 g / km.
