Mestna občina Milano in ATM ocenjujeta projekt, ki ga sestavljajo električni minibusi brez voznikov, ki naj bi se povezali prek Ripamonti do postaje Porta Romana in do postaje metroja 3 na Piazzale Lodi. Trasa je trenutno prekrita s tramvajem 24. Dolžina poteka je nekaj več kot kilometer.
Predlog je Beni Stabili, skupaj s Prada Foundation, vložil deset milijonov evrov. Oba predlagatelja sta še posebej zaskrbljena zaradi prenove območja, ki meji na nekdanjo železniško postajo Porta Romana, saj so že veliko investirali v ta del mesta, z razstavnim centrom in z gradnjo novega pametnega okrožja, ki bo ustvarjen skupaj z Pisarne simbioze.
Vse to je del evropskega projekta „ Mesta za izmenjavo “, ki naj bi preoblikoval to milansko predmestje v sosesko z nizko porabo energije.
Ekološki shuttle brez voznika ... Zveni kot znanstvena fantastika, vendar bi po napovedih, če bi bil projekt odobren, lahko postal resničnost v dobrem letu . Vendar se zdi, da je revolucija javnega prevoza v Milanu že začela ...
Milano, zelena revolucija javnega prevoza
Projekt ekološkega prevoza brez voznika ni edina zelena prelomnica v milanskem javnem prevozu . Gre za izredno zanimiv projekt, ki bi lahko odprl vrata drugim podobnim pobudam, v Milanu pa se zdi, da se dogajajo precej širše spremembe.
ATM je izjavil, da bo z začetkom leta 2020 začel kupovati le električna vozila in da bo do konca leta 2030 dizelsko gorivo popolnoma izginilo iz njegovega voznega parka . Prava revolucija, ki bo mestu dala več kisika .
Ko bo shema začela delovati, bo omogočila, da bo proizvedla kar sedem tisoč pet tisoč ton ogljikovega dioksida manj. Prvi rezultati pa morajo biti vidni že leta 2020, ko bo flota, po izjavah podjetja, ponovno sestavljena iz 200 električnih avtobusov in 270 hibridov .
Prvi korak je že bil narejen z nakupom 25 električnih avtobusov, ki bodo kmalu začeli obratovati; Vendar je treba opozoriti, da je do danes 70% storitev prevoznega podjetja v Milanu že uporabljalo vozila na električni pogon : tramvaje, trolejbusi, električni avtobusi, električni in podzemni avtobusi. Ampak na žalost še vedno ni dovolj ...
Kdo ve, morda se je resnično že začela prometna revolucija, za bolj zeleno in okolju prijaznejšo mobilnost. Morda začnemo resno, da smo bolj občutljivi na temo, ki je ni več mogoče spregledati ...
